คำศัพท์นำเข้า-ส่งออก อธิบายแบบเข้าใจง่าย

Incoterms® (International Commercial Terms) คือรหัสมาตรฐาน 3 ตัวอักษร 11 แบบที่หอการค้านานาชาติ (ICC) ออกไว้ เพื่อกำหนดให้ชัดว่าความรับผิดชอบของผู้ขายจบตรงไหน และของผู้ซื้อเริ่มตรงไหน ทั้งเรื่องค่าใช้จ่าย ความเสี่ยง ประกันภัย และพิธีการศุลกากร

FOB (Free On Board) คือ Incoterm ที่ความรับผิดชอบของผู้ขายจบลงทันทีที่สินค้าถูกยกขึ้นเรือที่ท่าส่งออกที่ระบุ จากนั้นผู้ซื้อจ่ายค่าระวางเรือ ประกันภัยทางทะเล ค่าท่าปลายทาง อากรขาเข้า และค่าขนส่งช่วงสุดท้ายเอง

CIF คือ Incoterm ที่ผู้ขายจ่ายค่าระวางเรือและประกันภัยทางทะเลขั้นต่ำ (110% ของมูลค่า CIF) จนถึงท่าปลายทาง จากนั้นผู้ซื้อรับผิดชอบพิธีการศุลกากร อากรขาเข้า และค่าขนส่งช่วงสุดท้ายเอง

DDP คือ Incoterm ที่ผู้ขายรับผิดชอบทั้งหมด ทั้งค่าขนส่ง ประกันภัย พิธีการศุลกากรขาออกและขาเข้า อากร ภาษี และการส่งถึงที่อยู่ที่ผู้ซื้อระบุ ผู้ซื้อแค่เซ็นรับกล่อง ในไทย เรตชิปปิ้งจีนแบบเหมา "ถึงหน้าบ้าน รวมภาษี" ทำงานแบบ DDP ในทางปฏิบัติ

mDDP หรือ "DDP แบบดัดแปลง" คือเทอมขนส่งที่ซัพพลายเออร์คิดขึ้นเอง ไม่ใช่ Incoterm ของ ICC ผู้ขายส่งของถึงหน้าประตูและจ่ายค่าขนส่งกับอากร (ส่วนใหญ่) แต่ตัดหน้าที่ที่ DDP จริงต้องมีออกไป เกือบทุกครั้งคือ VAT หรือ GST นำเข้า และเกือบทุกครั้งคือใบขนสินค้าที่ยื่นในนามคุณ

พิกัด HS (Harmonized System Code) คือรหัสจำแนกประเภทสินค้า 6 หลักที่องค์การศุลกากรโลก (WCO) พัฒนาขึ้น ใช้ในกว่า 200 ประเทศเพื่อระบุว่านำเข้าสินค้าอะไร ประเทศส่วนใหญ่ขยายเป็น 8 หรือ 10 หลักเพื่อกำหนดอัตราอากร ไทยใช้พิกัด 8 หลักตามระบบ AHTN ของอาเซียน

ต้นทุนนำเข้า (Landed Cost) คือต้นทุนรวมต่อชิ้นของสินค้านำเข้าที่ส่งถึงโกดังของคุณ รวมราคา FOB ค่าขนส่ง ประกันภัย อากรขาเข้า ค่าธรรมเนียมศุลกากร ค่าท่าเรือ และค่ารถส่งถึงโกดัง เป็นตัวเลขเดียวที่ควรใช้คิดกำไร

CBM (Cubic Meter หรือที่คนไทยเรียกว่า "คิว") = กว้าง × ยาว × สูง ของกล่องในหน่วยเมตร ส่วนน้ำหนักตามปริมาตร = CBM × ตัวคูณที่ผู้ขนส่งกำหนด (ทางอากาศมักใช้ 167 ทางเรือ 1000) ใช้คิดเงินเมื่อสินค้าเบาแต่กินพื้นที่