Glossary
FOB (Free On Board) คืออะไร?
FOB (Free On Board) คือ Incoterm ที่ความรับผิดชอบของผู้ขายจบลงทันทีที่สินค้าถูกยกขึ้นเรือที่ท่าส่งออกที่ระบุ จากนั้นผู้ซื้อจ่ายค่าระวางเรือ ประกันภัยทางทะเล ค่าท่าปลายทาง อากรขาเข้า และค่าขนส่งช่วงสุดท้ายเอง
ควรใช้ FOB เมื่อไหร่
FOB เหมาะที่สุดเมื่อ:
- สินค้าล็อตนั้นมูลค่า 5,000 ดอลลาร์ขึ้นไป (≈175,000 บาท)
- คุณมีชิปปิ้งหรือฟอร์เวิร์ดเดอร์ที่ไว้ใจได้ (หรืออยากเทียบเรตหลายเจ้า)
- คุณนำเข้าเป็นประจำ (ประหยัดค่าขนส่งได้ 10–25% เมื่อเทียบกับ CIF)
เมื่อไหร่ไม่ควรใช้ FOB
- นำเข้าครั้งแรกและยังไม่มีชิปปิ้งประจำ → ใช้ CIF แทน
- ของตัวอย่างหรือล็อตเล็กมาก ต่ำกว่า 2,000 ดอลลาร์ → DDP หรือเรตชิปปิ้งจีนแบบเหมาง่ายกว่า
- คุณยังไม่มีตัวแทนออกของฝั่งปลายทาง
ตัวอย่างราคา FOB
ใบเสนอราคา: FOB Shanghai ชิ้นละ 4.20 ดอลลาร์ MOQ 5,000 ชิ้น
สิ่งที่คุณจ่ายจริง (ปลายทางสหรัฐฯ):
- ค่าสินค้า: 5,000 × 4.20 = 21,000 ดอลลาร์
- ค่าระวางเรือ (LCL ราว 3 CBM): ประมาณ 200 ดอลลาร์
- ค่าใช้จ่ายปลายทาง (THC, CFS, ตัวแทนออกของ, ISF): ประมาณ 650 ดอลลาร์
- อากรขาเข้า (ขึ้นกับพิกัด HS): 1,050 ดอลลาร์ (ตัวอย่างที่ 5%)
- ค่ารถส่งถึงโกดัง: ประมาณ 500 ดอลลาร์
- ต้นทุนนำเข้ารวม: ประมาณ 23,400 ดอลลาร์ → ชิ้นละ 4.68 ดอลลาร์ (≈164 บาท)
"ราคา FOB" คิดเป็น 90% ของทั้งหมด อีก 10% มองไม่เห็นจนกว่าคุณจะต้องจ่ายเอง ถ้านำเข้ามาไทย กรมศุลกากรคิดอากรจากราคา CIF ไม่ใช่ FOB คุณจึงต้องบวกค่าระวางและค่าประกันเข้าไปก่อนคูณอัตราอากร แล้วคิด VAT 7% จากฐาน CIF + อากรอีกชั้น ลองใส่ตัวเลขจริงของคุณที่ /calculator/b2b-margin-calculator/
FOB vs CIF vs DDP
ดูการเปรียบเทียบ Incoterm ฉบับเต็มว่าแบบไหนเหมาะกับสถานการณ์ของคุณ
หน้าที่เกี่ยวข้อง