Glossary
¿Qué son CBM y peso volumétrico?
CBM (metro cúbico) = largo × ancho × alto de una caja, en metros. Peso volumétrico = CBM × divisor del transportista (167 aire, 1000 marítimo) — da un 'peso' de facturación cuando la carga es liviana pero ocupa espacio.
Fórmulas
CBM = (largo cm × ancho cm × alto cm) ÷ 1.000.000
Peso volumétrico (kg):
- Flete aéreo: CBM × 167 (o largo cm × ancho cm × alto cm ÷ 6000)
- Marítimo LCL: 1 CBM ≈ 1000 kg (la naviera factura el máximo entre peso y volumen)
- Mensajería exprés (DHL/UPS/FedEx): CBM × 200 (o ÷ 5000)
Peso facturable = máx(peso real, peso volumétrico)
Ejemplo resuelto
Caja: 60 cm × 40 cm × 30 cm, 8 kg de peso real
- CBM = 60 × 40 × 30 ÷ 1.000.000 = 0,072 CBM
- Peso volumétrico aéreo = 0,072 × 167 = 12 kg
- Peso facturable (aéreo) = máx(8, 12) = 12 kg
- Flete aéreo a USD 4/kg → USD 48 (no USD 32)
Por qué importa
Muchos importadores pequeños que envían por avión se llevan una sorpresa cuando su producto ligero (textiles, espuma, embalajes) se factura por un peso volumétrico 1,5 a 3 veces superior al real. Calcula siempre antes de reservar.
El matiz del marítimo LCL
Las navieras facturan lo que sea mayor: el peso en toneladas (1000 kg) o el volumen en CBM. Así, un envío de 0,5 CBM y 800 kg se factura como 0,8 W/M (weight/measure): gana el más pesado.
Calculadora
La calculadora de costo puesto en almacén incorpora la conversión de CBM y peso facturable. Introduce las dimensiones de la caja y el peso; muestra los kilos facturables que cobrará el transportista. Para ver cómo afecta al total, consulta la entrada de costo puesto en almacén.
Divisores reales de los transportistas
| Transportista | Divisor aéreo | Base marítima |
|---|---|---|
| Estándar IATA | 6000 (cm³/kg) | — |
| DHL Express | 5000 | — |
| UPS | 5000 | — |
| FedEx | 5000 | — |
| La mayoría del LCL marítimo | — | 1000 kg/CBM |
| Marítimo exprés | — | 1500 kg/CBM (algunas rutas) |
Calcula tu propio embarque
Introduce el precio del proveedor, la caja, el flete y el arancel para ver el costo final por unidad — y cuánto cuesta el mismo pedido cotizado FOB, CIF o DDP.
Valor inicial del preset. Reemplázalo con la tasa del HS code en tu destino (US: HTS, UE: TARIC, UK: HMRC).
Introduce el costo del proveedor y el flete en USD. Los resultados se convierten a tu moneda con el tipo de referencia fijo indicado abajo.
Tipo aplicado: 1 USD = 1 USD (tabla de referencia, 2026-09-01). Instantánea fija — confirma el tipo real con tu banco antes de emitir la orden.
Precio sugerido (por unidad)
El mismo embarque con tres Incoterms. El total apenas cambia; lo que cambia es cuánto aparece en la factura del proveedor y cuánto te llega después como flete, arancel e impuesto.
| Incoterm | El proveedor te factura | Aún pagas | Costo final total | Por unidad |
|---|---|---|---|---|
| FOBMercancía a bordo en el puerto de origen. Tú pagas flete, seguro, arancel, impuesto y despacho. | $390.00 | $185.37 | $575.37 | $115.07 |
| CIFMercancía, flete y seguro hasta el puerto de destino. Arancel, impuesto y despacho siguen siendo tuyos. | $425.37 | $150.00 | $575.37 | $115.07 |
| DDPEntregado en tu puerta, con arancel e impuesto pagados por el proveedor. | $575.37 | $0.00 | $575.37 | $115.07 |
El IVA de importación suele ser recuperable si estás registrado: es un costo de flujo de caja, no de margen.
Páginas relacionadas