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Was sind CBM und Volumengewicht?
CBM = Länge × Breite × Höhe einer Box in Metern. Volumengewicht = CBM × Carrier-Divisor (Luft meist 167, See 1000) — gibt ein 'Gewicht' zur Abrechnung, wenn Fracht leicht ist aber Raum braucht.
Formeln
CBM = (Länge cm × Breite cm × Höhe cm) ÷ 1.000.000
Volumengewicht (kg):
- Luftfracht: CBM × 167 (oder Länge cm × Breite cm × Höhe cm ÷ 6000)
- Seefracht LCL: 1 CBM ≈ 1000 kg (der Carrier berechnet das Maximum aus Gewicht und Volumen)
- Express-Kurier (DHL/UPS/FedEx): CBM × 200 (oder ÷ 5000)
Frachtpflichtiges Gewicht = max(tatsächliches Gewicht, Volumengewicht)
Rechenbeispiel
Karton: 60 cm × 40 cm × 30 cm, 8 kg tatsächliches Gewicht
- CBM = 60 × 40 × 30 ÷ 1.000.000 = 0,072 CBM
- Volumengewicht Luftfracht = 0,072 × 167 = 12 kg
- Frachtpflichtiges Gewicht (Luft) = max(8, 12) = 12 kg
- Luftfracht zu USD 4/kg → USD 48 (nicht USD 32)
Warum das wichtig ist
Viele kleine Importeure, die per Luftfracht verschicken, werden kalt erwischt, wenn ihr leichtes Produkt (Textilien, Schaumstoff, Verpackungen) nach einem Volumengewicht abgerechnet wird, das 1,5- bis 3-mal über dem tatsächlichen Gewicht liegt. Immer vor der Buchung durchrechnen.
Die Besonderheit bei Seefracht LCL
Reedereien berechnen, was höher ist: Gewicht in Tonnen (1000 kg) oder Volumen in CBM. Eine Sendung mit 0,5 CBM und 800 kg wird also als 0,8 W/M (weight/measure) abgerechnet — das Schwerere gewinnt.
Rechner
Der Landed-Cost-Rechner hat die CBM- und Frachtgewichts-Umrechnung eingebaut. Kartonmaße und Gewicht eingeben, und er zeigt die frachtpflichtigen Kilogramm, die der Carrier berechnen wird. Wie sich das im Gesamtbild auswirkt, steht unter Landed Cost.
Tatsächliche Divisoren der Carrier
| Carrier | Luft-Divisor | Basis Seefracht |
|---|---|---|
| IATA-Standard | 6000 (cm³/kg) | — |
| DHL Express | 5000 | — |
| UPS | 5000 | — |
| FedEx | 5000 | — |
| Die meisten LCL-Dienste | — | 1000 kg/CBM |
| Express-Seefracht | — | 1500 kg/CBM (einige Routen) |
Rechnen Sie Ihre eigene Sendung durch
Lieferantenpreis, Kartonmaße, Frachtrate und Zollsatz eingeben — Sie sehen die Landed Cost pro Stück und was dieselbe Bestellung als FOB-, CIF- oder DDP-Angebot kostet.
Voreingestellter Startwert. Durch den realen Zollsatz aus der HS-Code-Recherche im Zielland ersetzen (US: HTS, EU: TARIC, UK: HMRC).
Lieferantenpreis und Fracht in USD eingeben. Die Ergebnisse werden mit dem unten angegebenen festen Referenzkurs in Ihre Anzeigewährung umgerechnet.
Verwendeter Kurs: 1 USD = 1 USD (Referenztabelle, 2026-09-01). Fester Stand — vor der Bestellung den aktuellen Kurs bei Ihrer Bank prüfen.
Empfohlener VK (pro Stück)
Dieselbe Sendung, drei Lieferbedingungen. Der Endbetrag ändert sich kaum; was sich ändert, ist wie viel auf der Lieferantenrechnung steht und wie viel später als Fracht, Zoll und Steuer bei Ihnen landet.
| Incoterm | Lieferant berechnet Ihnen | Sie zahlen zusätzlich | Landed Cost gesamt | Pro Stück |
|---|---|---|---|---|
| FOBWare an Bord im Verschiffungshafen. Fracht, Versicherung, Zoll, Steuer und Verzollung tragen Sie. | $390.00 | $185.37 | $575.37 | $115.07 |
| CIFWare, Seefracht und Versicherung bis Bestimmungshafen. Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Verzollung bleiben bei Ihnen. | $425.37 | $150.00 | $575.37 | $115.07 |
| DDPFrei Haus geliefert, Zoll und Steuer vom Lieferanten bezahlt. Bei Ankunft fällt nichts mehr an. | $575.37 | $0.00 | $575.37 | $115.07 |
Die Einfuhrumsatzsteuer ist für vorsteuerabzugsberechtigte Firmen in der Regel erstattungsfähig — ein Liquiditäts-, kein Margenkostenposten.
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