Handelsrechner
LCL Seefracht Rechner: Kosten pro CBM und Sendung
Berechnen Sie die Kosten Ihrer LCL-Sendung im Sammelcontainer vollständig: Seefracht nach Frachttonne (W/M), Mindestmenge, CFS-Gebühren im Abgangs- und Zielhafen, THC, Delivery Order und Verzollung. Alle Raten sind editierbare Richtwerte.
→ Direkt berechnen: CBM- & Volumengewicht-RechnerAlle Beträge in EUR.
Richtwert-Spanne: 18–55 EUR pro W/M
LCL-Nebenkosten
Pro Position wählen: pro W/M oder pauschal pro Sendung. Bei FOB zahlt meist der Verkäufer die Kosten im Abgangshafen — dann dort 0 eintragen.
Richtwerte, Stand 2026-Q3 — bitte mit Spediteur abgleichen. Lagergeld, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer sind nicht enthalten.
- Volumen
- 2,4 CBM
- Gewicht
- 0,45 t
- Tatsächliche Frachttonnen
- 2,4 W/Mnach Volumen
- Abrechnungsmenge
- 2,4 W/M
- Seefracht
- 72,00 €
- CFS/THC Abgangshafen
- 33,60 €
- Dokumentation (B/L, Exportpapiere)
- 35,00 €
- CFS / Dekonsolidierung Zielhafen
- 76,80 €
- THC Zielhafen
- 38,40 €
- Delivery Order (D/O)
- 45,00 €
- Verzollung (Zollagent)
- 80,00 €
Mindestmenge: LCL wird fast immer mit mindestens 1 W/M abgerechnet. Zusammen mit den Pauschalen macht das Kleinstsendungen pro CBM sehr teuer — prüfen Sie bei unter 1 CBM auch Luftfracht oder Paketdienst.
EUR · 2026-Q3
So rechnet der LCL Seefracht Rechner
W/M (Weight or Measurement, Frachttonne): Im LCL-Verkehr zahlen Sie nicht pro Container, sondern pro Frachttonne. Verglichen werden das Volumen in Kubikmetern (CBM) und das Bruttogewicht in Tonnen; 1 Tonne zählt wie 1 CBM. Der höhere Wert ist die Abrechnungsmenge. 2,4 CBM bei 900 kg ergeben 2,4 W/M, 1,2 CBM bei 1.800 kg dagegen 1,8 W/M.
Mindestmenge: Reedereien und Konsolidierer berechnen fast immer mindestens 1 W/M. Eine Sendung mit 0,3 CBM zahlt Seefracht und volumenabhängige Gebühren also für einen vollen Kubikmeter. Hinzu kommen Pauschalen wie Dokumentation, Delivery Order und Verzollung, die unabhängig von der Größe anfallen. Deshalb sind die Kosten pro CBM bei Kleinstsendungen ein Vielfaches der reinen Frachtrate.
CFS (Container Freight Station): Im Abgangshafen wird Ihre Ware in der CFS mit anderen Sendungen in einen Sammelcontainer geladen, im Zielhafen dort wieder entladen und bereitgestellt (Dekonsolidierung). Für beides fallen Gebühren pro W/M an, dazu die Terminal Handling Charges (THC). Diese Nebenkosten übersteigen bei kleinen Sendungen häufig die Seefracht selbst.
Wer zahlt was? Bei FOB trägt der Verkäufer die Kosten bis zur Verladung im Abgangshafen — setzen Sie CFS/THC Abgangshafen dann auf 0. Bei EXW zahlen Sie alle Positionen. Zoll und Einfuhrumsatzsteuer berechnen sich auf den Zollwert der Ware und sind hier bewusst nicht enthalten.
LCL Seefracht berechnen: Kosten pro CBM in 5 Schritten
- Volumen erfassen. Länge, Breite und Höhe eines Kartons in Zentimetern sowie die Kartonanzahl eingeben — oder das Gesamtvolumen direkt in CBM eintragen.
- Bruttogewicht eintragen. Bruttogewicht pro Karton bzw. der gesamten Sendung in Kilogramm. Der Rechner rechnet in Tonnen um, wobei 1 t wie 1 CBM zählt.
- Strecke wählen. Route wählen, etwa Shanghai → Hamburg. Seefrachtrate und Nebenkosten werden mit Richtwerten vorbelegt.
- Raten und Nebenkosten anpassen. Seefracht pro W/M, CFS, THC, Dokumentation, Delivery Order und Verzollung mit den Werten aus dem Speditionsangebot überschreiben und je Position festlegen, ob pro W/M oder pauschal abgerechnet wird.
- Ergebnis ablesen. Abrechnungsmenge in W/M (mindestens 1), Seefracht, jede Nebenkostenposition, Gesamtkosten sowie Kosten pro CBM und pro Karton ablesen und bei Bedarf kopieren.
FAQ
Wie wird LCL Seefracht berechnet?
Grundlage ist die Frachttonne (W/M): Der Spediteur vergleicht das Volumen in CBM mit dem Bruttogewicht in Tonnen und berechnet den höheren Wert, mindestens aber 1 W/M. Seefracht = Abrechnungsmenge × Rate pro W/M. Dazu kommen volumenabhängige Gebühren wie CFS und THC sowie Pauschalen für Dokumentation, Delivery Order und Verzollung.
Was bedeutet W/M bzw. Frachttonne?
W/M steht für „Weight or Measurement“. Eine Frachttonne entspricht 1 CBM oder 1.000 kg — berechnet wird der höhere Wert. Bei 3 CBM und 1.200 kg zahlen Sie 3 W/M, bei 1 CBM und 2.500 kg dagegen 2,5 W/M. Schwere, kompakte Ware wird also nach Gewicht abgerechnet, leichte, sperrige nach Volumen.
Was kostet LCL Seefracht pro CBM von China nach Deutschland?
Die reine Seefrachtrate Asien–Nordeuropa schwankt mit der Marktlage und liegt grob zwischen 20 und 60 USD pro W/M. Mit CFS, THC und Pauschalen im Abgangs- und Zielhafen betragen die Gesamtkosten pro CBM ein Mehrfaches davon — je kleiner die Sendung, desto höher. Die Werte im Rechner sind Richtwerte (Stand 2026-Q3); verbindlich ist nur das Angebot Ihres Spediteurs.
Warum ist LCL bei kleinen Sendungen so teuer pro CBM?
Zwei Effekte: Erstens die Mindestmenge von 1 W/M — auch 0,4 CBM werden wie ein voller Kubikmeter berechnet. Zweitens Pauschalen wie Dokumentation, Delivery Order und Verzollung, die unabhängig von der Größe anfallen. Mit den Richtwerten des Rechners kostet eine Sendung von 0,4 CBM Shanghai → Hamburg rund 250 EUR, also über 600 EUR pro CBM.
Was ist eine CFS und welche Gebühren fallen dort an?
Die Container Freight Station (CFS) ist das Lager im Hafen, in dem LCL-Sendungen gesammelt und in Sammelcontainer geladen bzw. im Zielhafen wieder entladen werden. Im Abgangshafen zahlen Sie für Annahme und Verladen, im Zielhafen für Entladen, Dekonsolidierung und Bereitstellung — meist pro W/M. Lagergeld nach Ablauf der freien Lagerzeit kommt gegebenenfalls hinzu und ist im Rechner nicht enthalten.
Ab wann lohnt sich ein FCL-Container statt LCL?
Als Faustregel lohnt es sich ab etwa 13–15 CBM, zusätzlich ein Angebot für einen 20-Fuß-Container (FCL) einzuholen. Eine feste Grenze gibt es nicht: Sie hängt von der aktuellen Containerrate, den LCL-Nebenkosten und dem Gewicht ab. Rechnen Sie die LCL-Kosten hier und vergleichen Sie sie mit dem FCL-Angebot inklusive THC und Zustellung.