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Was ist FOB (Free On Board)?
FOB ist ein Incoterm, bei dem die Verantwortung des Verkäufers endet, sobald die Fracht im benannten Exporthafen aufs Schiff geladen ist. Danach trägt der Käufer Seefracht, Seeversicherung, Zielhafen-Handling, Zoll und letzte Meile.
Wann FOB sinnvoll ist
- Sendungswert 5.000 $+
- Vertrauter Spediteur oder Wille zum Vergleich
- Wiederkehrender Importeur (10-25 % Frachtersparnis vs CIF)
Wann FOB NICHT sinnvoll ist
- Erstimport ohne Spediteur → CIF
- Sehr klein/Muster < 2.000 $ → DDP einfacher
- Kein Zollbroker am Ziel
FOB-Preisbeispiel
Angebot: FOB Shanghai 4,20 $/Stück, MOQ 5.000
Tatsächliche Zahlung (US-Ziel):
- Ware: 5.000 × 4,20 $ = 21.000 $
- Seefracht LCL ~3 CBM: ~200 $
- Zielkosten: ~650 $
- Zoll: 1.050 $ (5 %)
- Drayage: ~500 $
- Landed: ~23.400 $ → 4,68 $/Stück
"FOB-Preis" war 90 % der Gesamtkosten. Echtkosten: /calculator/b2b-margin-calculator/.
FOB vs CIF vs DDP
Siehe [Incoterm-Vergleich](/blog/fob-vs-cif-vs-ddp-which-incoterm-protects-new-importers/).
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