สถานะภาษี USMCA ปี 2026: ตัวเลขจริงแยกตามหมวด

USMCA เข้ามาแทน NAFTA ในเดือนกรกฎาคม 2020 พร้อมเงื่อนไขสิ้นสุดอายุ 16 ปี และการทบทวนร่วมภาคบังคับทุก 6 ปี การทบทวนร่วมครั้งแรกตรงกับกรกฎาคม 2026 แปลว่าโครงสร้างภาษีอาจเปลี่ยนกลางปี นี่คือสิ่งที่เป็นจริง ณ กลางปี 2026 และสิ่งที่ต้องจับตา

ผู้ส่งออกไทยควรอ่านด้วย: ถ้าคุณขายวัตถุดิบหรือชิ้นส่วนให้โรงงานในเม็กซิโกหรือแคนาดาที่ส่งต่อเข้าสหรัฐฯ กฎถิ่นกำเนิดของ USMCA คือสิ่งที่ตัดสินว่าสินค้าของลูกค้าคุณได้อากรศูนย์หรือไม่

USMCA ทำงานอย่างไรที่ด่านศุลกากรจริง ๆ

USMCA ไม่ได้เกิดขึ้นอัตโนมัติ การจะได้นำเข้าปลอดอากรสำหรับสินค้าถิ่นกำเนิดเม็กซิโก/แคนาดา ผู้นำเข้าต้องยื่นหนังสือรับรองถิ่นกำเนิด (ตั้งแต่ปี 2020 ไม่มีแบบฟอร์มบังคับ — แค่คำรับรองที่มีข้อมูลบังคับ 9 รายการ) ผู้นำเข้ารับรองตัวเองว่าสินค้าเข้าเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่ง:

1. ได้มาหรือผลิตทั้งหมดในดินแดน USMCA
2. ผลิตจากวัตถุดิบถิ่นกำเนิด USMCA ทั้งหมด
3. ผ่านกฎถิ่นกำเนิดเฉพาะรายสินค้า (PSRO) — ปกติคือการเปลี่ยนพิกัด + สัดส่วนมูลค่าในภูมิภาค (RVC)

รับรองผิด → CBP ออกหนังสือขอข้อมูล CF-28 → ถ้าไม่ถูกต้อง คุณต้องจ่ายอากรย้อนหลัง + ค่าปรับ 20%

อะโวคาโด (เม็กซิโก)

• พิกัด: 0804.40.00
• อัตรา MFN: 11.2 เซนต์/กก.
• อัตรา USMCA: ปลอดอากร (ผ่านเสมอ — ได้มาทั้งหมดในดินแดน)
• ความเสี่ยงปี 2026: ด้านภาษีไม่มี แต่การนำเข้าอะโวคาโดจากเม็กซิโกเคยถูกระงับชั่วคราวต้นปี 2025 เพราะความกังวลด้านความปลอดภัยของเจ้าหน้าที่ตรวจของ USDA ให้ติดตามประกาศของ APHIS

ยานยนต์ (รถยนต์ + ชิ้นส่วน)

นี่คือหมวดที่เข้มงวดที่สุดของ USMCA รถยนต์ต้องผ่าน:

• สัดส่วนมูลค่าในภูมิภาค (RVC) 75% — เพิ่มจาก 62.5% ของ NAFTA
• เหล็กและอะลูมิเนียม 70% ซื้อจากอเมริกาเหนือ
• สัดส่วนมูลค่าแรงงาน (LVC) 40–45% — งานที่ทำโดยแรงงานค่าจ้าง 16 ดอลลาร์ขึ้นไปต่อชั่วโมง
• เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง เพลา = "ชิ้นส่วนหลัก" ต้องผ่านเกณฑ์ทีละชิ้น

ถ้ารถไม่ผ่านเกณฑ์ใดเกณฑ์หนึ่ง → อากร MFN 2.5% สำหรับรถยนต์นั่ง และ 25% MFN สำหรับรถกระบะเล็ก ("chicken tax" ที่มีชื่อเสียง)

ความเสี่ยงปี 2026: ภาษีความมั่นคงแห่งชาติ Section 232 ยุคทรัมป์ 25% สำหรับเหล็กและ 10% สำหรับอะลูมิเนียม ยังใช้*แม้กับรถยนต์ที่ผ่านเกณฑ์ USMCA* ถ้าเหล็กนั้นไม่ได้หลอมและหล่อในอเมริกาเหนือ ผู้นำเข้ารถยนต์ที่เปลี่ยนไปซื้อเหล็กจากโรงถลุงนอกอเมริกาเหนือในปี 2024–2025 กำลังเจอบิล Section 232 ที่ไม่คาดคิด

สิ่งทอและเครื่องนุ่งห่ม

• กฎ yarn-forward: เส้นด้ายต้องผลิตในดินแดน USMCA ผ้าต้องทอใน USMCA และเสื้อผ้าต้องตัดเย็บใน USMCA
• ข้อยกเว้นเล็กน้อย (de minimis): เส้นใยที่ไม่ใช่ USMCA ได้ไม่เกิน 10% ของน้ำหนัก
• TPL (Tariff Preference Levels): โควตารายปีจำกัดสำหรับสินค้าที่ไม่ผ่าน yarn-forward ในอัตราพิเศษ

ความเสี่ยงปี 2026: ฝ้ายจากซินเจียง (จีน) ถูกห้ามตาม UFLPA ถ้าฝ้ายส่วนใดส่วนหนึ่ง แม้ผ่านตัวกลางในเม็กซิโกหรือแคนาดา สืบย้อนไปถึงซินเจียงได้ ทั้งล็อตอาจถูกกัก เอกสารสืบย้อนแหล่งที่มาจึงเป็นข้อบังคับสำหรับเสื้อผ้าฝ้ายแล้ว

เหล็กและอะลูมิเนียม

• USMCA เอง: ค้าขายเสรีระหว่างสหรัฐฯ/เม็กซิโก/แคนาดา สำหรับโลหะที่หลอมและหล่อในอเมริกาเหนือ
• Section 232 ซ้อนทับ: ภาษีเหล็ก 25% / อะลูมิเนียม 10% ยังใช้กับการนำเข้าจากนอกอเมริกาเหนือ แม้จะแปรรูปผ่านเม็กซิโก
• ปิด "ประตูหลัง" เหล็กเม็กซิโก (2024): เหล็กที่หลอมในจีนแต่รีดในเม็กซิโกตอนนี้เสีย Section 232 เต็มอัตรา

ความเสี่ยงปี 2026: สูง การทบทวนร่วม USMCA เดือนกรกฎาคม 2026 จะกดดันให้เม็กซิโกคุมกฎป้องกันการหลบเลี่ยงด้านเหล็กเข้มขึ้น คาดว่าจะมีข้อกำหนดใหม่ให้รับรอง "melt and pour" ภายในไตรมาส 4 ปี 2026

อิเล็กทรอนิกส์

• สินค้าอิเล็กทรอนิกส์อุปโภคบริโภคส่วนใหญ่ ผ่านเกณฑ์ด้วยกฎการเปลี่ยนพิกัดแบบง่าย
• เซมิคอนดักเตอร์: บทบัญญัติพิเศษของ CHIPS Act เอื้อชิปที่ผลิตในสหรัฐฯ
• เซลล์/แผงโซลาร์: อยู่ภายใต้ภาษีปกป้อง Section 201 (สูงสุด 14.25% ในปี 2026) ไม่ว่าจะผ่าน USMCA หรือไม่

สิ่งที่ต้องทำในปี 2026 โดยเฉพาะ

1. วิเคราะห์ต้นทุนรวม Section 232 + USMCA สำหรับทุกสินค้าที่มีส่วนประกอบเหล็ก/อะลูมิเนียม ใช้ /th/calculator/b2b-margin-calculator/
2. ขอหนังสือรับรอง USMCA จากซัพพลายเออร์เป็นลายลักษณ์อักษร การรับรองตัวเองแปลว่าคุณต้องรับผิดถ้ามันผิด
3. สำหรับอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งผ่านเม็กซิโก: ยืนยันถิ่นกำเนิดของเหล็กที่ใช้ ถ้าเหล็กโครงเครื่องมาจากจีน คุณต้องเสีย Section 232
4. จับตาการทบทวนร่วมเดือนกรกฎาคม 2026 — ต่ออายุถึงปี 2042 หรือเจรจาใหม่ จะเปลี่ยนทุกอย่างสำหรับยานยนต์และเหล็ก
5. ขอคำวินิจฉัยล่วงหน้า (CBP ตาม 19 CFR 177) สำหรับพิกัด HS ของคุณ ถ้าต้นทุนนำเข้าสำคัญเกิน 50,000 ดอลลาร์ต่อปี

ราคาของการทำผิด

ผลการตรวจสอบของ CBP โดยเฉลี่ย:

• อากรที่จ่ายขาด: 8,000–45,000 ดอลลาร์
• ค่าปรับ (20% ของอากรที่ขาด): 1,600–9,000 ดอลลาร์
• ค่าแก้ไขใบขนของตัวแทนออกของ: 300–800 ดอลลาร์
• ย้อนหลังได้สูงสุด 5 ปี

ลองใส่ทุกล็อตที่อาจได้สิทธิ์ USMCA ลงใน /th/calculator/b2b-margin-calculator/ โดยสลับทั้งแบบ "ปลอดอากร" และ "MFN" เพื่อดูความเสี่ยงขาลงของคุณ