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2026-04-08 · data

2026 USMCA 관세 현황: 카테고리별 실제 숫자

수입자 대다수가 USMCA = 0% 관세로 오해. 실제는 원산지 규칙, RVC 임계값, 2026 Section 232/301 중첩.

USMCA는 2020년 7월 NAFTA를 대체. 16년 일몰 조항 + 6년마다 의무 공동 리뷰. 첫 공동 리뷰가 2026년 7월 — 관세 구조가 중간에 변할 수 있음.

USMCA 통관 실제 작동 방식

자동 아님. 멕시코/캐나다 원산지 화물에 무관세 받으려면 수입자가 원산지 증명 제출 (2020년부터 특정 양식 없음, 9개 필수 데이터 진술서). 셀프 인증 — 다음 중 하나 충족:

1. USMCA 영토에서 완전 획득/생산 2. USMCA 원산 재료로만 생산 3. 품목별 원산지 규칙 (PSRO) 충족 — 보통 관세 변경 + 지역 가치 함량 (RVC)

잘못된 인증 → CBP CF-28 정보 요청 → 무효면 관세 + 20% 벌금.

아보카도 (멕시코)

  • 관세 라인: 0804.40.00
  • MFN 율: 11.2¢/kg
  • USMCA 율: 무료 (항상 자격 — 완전 획득)
  • 2026 위험: 관세는 NONE. 단 2025년 초 USDA 검사관 안전 문제로 일시 중단. APHIS 공지 모니터.

자동차 (차량 + 부품)

가장 엄격한 USMCA 카테고리. 차량 필수:

  • 75% 지역 가치 함량 (RVC) — NAFTA 62.5%에서 상승
  • 70% 철강·알루미늄 북미 구매
  • 40-45% 노동 가치 함량 (LVC) — $16+/시간 임금 작업
  • 엔진/변속기/액슬 = "코어 부품" 개별 자격

차량이 어느 한 테스트 실패 → 승용차 2.5% MFN, 경트럭 25% MFN ("치킨 택스").

2026 위험: 트럼프 시절 Section 232 25% 철강/10% 알루미늄 *USMCA 자격 차량에도 여전 적용* — 강철 자체가 북미에서 용해/주조 안 됐으면. 2024-25 중 비-북미 철강사로 전환한 자동차 수입자들 지금 surprise Section 232 청구서.

섬유·의류

  • 얀 포워드 규칙: 실은 USMCA 영토 제조, 직물은 USMCA 직조, 의류는 USMCA에서 재단·봉제
  • De minimis: 무게 기준 10%까지 비-USMCA 섬유 허용
  • TPL (관세 우대 수준): 비-얀-포워드 상품에 제한 연간 쿼터로 우대율

2026 위험: 신장 (중국) 면화는 UFLPA로 금지. 면화가 멕시코/캐나다 경유라도 신장 추적되면 화물 전체 억류 가능. 면 의류는 추적 가능성 서류 의무.

철강·알루미늄

  • USMCA 자체: 북미 용해/주조 금속은 미/멕/캐 자유무역
  • Section 232 중첩: 북미 외 수입은 25% 철강 / 10% 알루미늄 — 멕시코 경유 가공도
  • 멕시코 철강 "뒷문" 폐쇄 (2024): 중국 용해 후 멕시코 압연 강철은 이제 풀 Section 232

2026 위험: 높음. 2026년 7월 USMCA 공동 리뷰가 멕시코에 anti-circumvention 강화 압력. Q4 2026까지 새로운 "용해·주조" 인증 요건 예상.

전자제품

  • 소비자 전자제품 대부분 단순 관세 변경 규칙으로 자격
  • 반도체: CHIPS Act 특별 조항 미국 fab 칩 우대
  • 태양광: USMCA 무관 Section 201 세이프가드 14.25%까지

2026 구체적 행동

1. 철강/알루미늄 함유 제품에 Section 232 + USMCA 통합 비용 분석: /ko/calculator/b2b-margin-calculator/ 2. 공급사로부터 USMCA 인증서 서면 확보. 셀프 인증 = 잘못 시 너 책임. 3. 멕시코 경유 전자제품: 철강 함량 원산지 확인. 새시 강철이 중국이면 Section 232. 4. 2026년 7월 공동 리뷰 모니터 — 2042년 연장 vs 재협상이 자동차·철강 모든 것 바꿈. 5. 연 $50K+ 랜디드 코스트 중요하면 구속력 있는 ruling (CBP Form 19 CFR 177) 받음.

잘못 시 비용

CBP 감사 평균:

  • 미납 관세: $8,000-$45,000
  • 벌금 (미납의 20%): $1,600-$9,000
  • 브로커 수정 수수료: $300-$800
  • 소급 적용 최대 5년

USMCA 자격 화물은 /ko/calculator/b2b-margin-calculator/ 에서 "무관세"·"MFN" 토글 둘 다 돌려 다운사이드 리스크 확인.

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