Coût caché du fret LCL

LCL est par défaut sous ~10 CBM. Les importateurs adorent le devis (35-65 $/CBM Shanghai → LA). Puis arrive la facture destination.

Devis vs facture

3 CBM / 800 kg LCL typique Shanghai → LA :

| Poste | Devis | Réel | |---|---|---| | Fret océan | 150 $ | 150 $ | | Origine | 90 $ | 90 $ | | THC destination | — | 185 $ | | Documentation | — | 125 $ | | ISF | — | 45 $ | | Déchargement CFS | — | 145 $ | | Démurrage | — | 190 $ | | Pier pass | — | 85 $ | | Drayage 50 mi | — | 625 $ | | Dédouanement | — | 200 $ | | Total | 240 $ | 1.840 $ |

"Devis fret" = 13 % du coût réel.

Pourquoi destination explose

LCL passe par CFS (Container Freight Station) à destination — entrepôt qui ouvre les conteneurs partagés. Chaque touche CFS ajoute un frais.

5 frais surprise : 1. THC destination 50-80 $/CBM 2. Déchargement CFS 40-65 $/CBM 3. Dédouanement 150-250 $ fixe 4. Démurrage 50-95 $/jour après 3 jours 5. Drayage 3-8 $/mile

Règle : coût réel LCL = devis × 4-7

Sous 10 CBM, le devis couvre 15-25 % du total.

Quand passer au FCL (20ft)

20ft = ~28 CBM, Shanghai → LA all-in 1.800-2.400 $. Au-dessus de 10-12 CBM, LCL pire que FCL.

` breakeven = 2.000 $ / (50 $ × 5) = 8 CBM `

Faire en sorte que LCL ne pue pas

1. Frais destination par écrit AVANT 2. Courtier en douane à tarif fixe 3. CFS proche entrepôt 4. ISF tôt (24h avant chargement) 5. Refusez devis "sans ETA"

Vrais chiffres : /fr/calculator/b2b-margin-calculator/.