Calculatrices commerce
Calculateur de fret maritime LCL : coût par CBM et par envoi
Chiffrez un envoi en groupage de bout en bout : fret maritime à l'unité payante (W/M), minimum de perception, frais de CFS au départ et à l'arrivée, THC, bon à enlever et dédouanement. Tous les tarifs sont des valeurs indicatives modifiables.
→ Calculez directement : Calculatrice CBM & Poids VolumétriqueTous les montants en EUR.
Fourchette indicative : 18–55 EUR par W/M
Frais annexes LCL
Choisissez pour chaque ligne une facturation par W/M ou un forfait par envoi. En FOB, le vendeur paie généralement les frais au départ — saisissez 0.
Valeurs indicatives, 2026-T3 — à vérifier avec votre transitaire. Magasinage, droits de douane et TVA à l'import non inclus.
- Volume
- 2,4 CBM
- Poids
- 0,45 t
- Unités payantes réelles
- 2,4 W/Mau volume
- W/M facturables
- 2,4 W/M
- Fret maritime
- 72,00 €
- CFS / THC au départ
- 33,60 €
- Documentation (B/L, documents export)
- 35,00 €
- CFS / dégroupage à l'arrivée
- 76,80 €
- THC à l'arrivée
- 38,40 €
- Bon à enlever (D/O)
- 45,00 €
- Dédouanement (commissionnaire)
- 80,00 €
Minimum de perception : le LCL est presque toujours facturé au minimum 1 W/M. Ajouté aux forfaits, cela rend les très petits envois chers au CBM — sous 1 CBM, comparez aussi l'aérien ou l'express.
EUR · 2026-Q3
Comment le calculateur LCL fait le calcul
W/M (poids ou volume, unité payante): En groupage, on ne paie pas au conteneur mais à l'unité payante. Le transitaire compare le volume en mètres cubes (CBM) au poids brut en tonnes, 1 tonne valant 1 CBM, et facture la valeur la plus élevée. 2,4 CBM pour 900 kg donnent 2,4 W/M ; 1,2 CBM pour 1 800 kg donnent 1,8 W/M.
Minimum de perception: Armateurs et groupeurs facturent presque toujours au moins 1 W/M : un envoi de 0,3 CBM paie le fret et les frais au W/M comme un mètre cube entier. La documentation, le bon à enlever et le dédouanement sont facturés à l'envoi, quelle que soit sa taille. D'où un coût au CBM qui représente plusieurs fois le taux de fret pour les petits envois.
CFS (container freight station): Au départ, votre marchandise est empotée à la CFS dans un conteneur partagé avec d'autres chargeurs ; à l'arrivée, elle y est dépotée puis mise à disposition (dégroupage). Les deux étapes sont facturées au W/M, en plus des frais de manutention terminal (THC), et dépassent souvent le fret lui-même sur un petit envoi.
Qui paie quoi ? En FOB, le vendeur supporte les frais jusqu'au chargement au départ : mettez le CFS/THC départ à 0. En EXW, vous payez toutes les lignes. Les droits et la TVA à l'import se calculent sur la valeur en douane et ne sont pas inclus ici.
Comment calculer le coût du fret maritime LCL par CBM
- Saisir le volume. Longueur, largeur et hauteur du carton en centimètres et nombre de cartons, ou volume total directement en CBM.
- Saisir le poids brut. Poids brut par carton ou pour tout l'envoi en kilos. Le calculateur convertit en tonnes, 1 t valant 1 CBM.
- Choisir la ligne. Sélectionnez un trajet comme Shanghai → Hambourg : le fret et les frais annexes sont préremplis avec des valeurs indicatives.
- Ajuster tarifs et frais. Remplacez le fret au W/M, CFS, THC, documentation, bon à enlever et dédouanement par la cotation de votre transitaire et choisissez pour chaque ligne W/M ou forfait.
- Lire le résultat. W/M facturables (minimum 1), fret, chaque frais annexe, total, coût par CBM et par carton — copiez le récapitulatif si besoin.
FAQ
Comment se calcule le fret maritime LCL ?
À l'unité payante (W/M) : le transitaire compare le volume en CBM au poids brut en tonnes et facture la valeur la plus élevée, avec un minimum de 1 W/M. Fret = W/M facturables × taux par W/M. S'ajoutent les frais au W/M (CFS, THC) et les forfaits de documentation, de bon à enlever et de dédouanement.
Que signifie W/M ou unité payante ?
W/M signifie « weight or measurement » (poids ou volume). Une unité payante vaut 1 CBM ou 1 000 kg, selon la valeur la plus élevée. 3 CBM pour 1 200 kg sont facturés 3 W/M ; 1 CBM pour 2 500 kg, 2,5 W/M. Les marchandises denses paient au poids, les marchandises légères et volumineuses au volume.
Combien coûte le LCL par CBM depuis la Chine ?
Le seul fret maritime Asie–Europe du Nord varie avec le marché, à peu près entre 20 et 60 USD par W/M. Avec les CFS, THC et forfaits aux deux bouts, le coût total par CBM en représente plusieurs fois le montant, et d'autant plus que l'envoi est petit. Les valeurs du calculateur sont indicatives (2026-T3) ; seule la cotation de votre transitaire fait foi.
Pourquoi le LCL coûte-t-il si cher au CBM pour un petit envoi ?
Deux effets : le minimum de 1 W/M, qui fait facturer 0,4 CBM comme un mètre cube entier, et les forfaits (documentation, bon à enlever, dédouanement) dus quelle que soit la taille. Avec les valeurs indicatives du calculateur, un envoi de 0,4 CBM Shanghai → Hambourg coûte environ 250 EUR, soit plus de 600 EUR par CBM.
Qu'est-ce qu'une CFS et que facture-t-elle ?
La CFS (container freight station) est l'entrepôt portuaire où la marchandise LCL est réceptionnée et empotée dans des conteneurs partagés, ou dépotée et mise à disposition à l'arrivée. On paie la réception et l'empotage au départ, le dépotage, le dégroupage et la mise à disposition à l'arrivée, généralement au W/M. Le magasinage au-delà de la franchise peut s'ajouter et n'est pas inclus ici.
À partir de quand un conteneur complet (FCL) est-il plus avantageux ?
En règle générale, à partir d'environ 13–15 CBM, il vaut la peine de demander aussi une cotation pour un 20 pieds. Il n'y a pas de seuil fixe : tout dépend du taux conteneur, des frais LCL et du poids. Chiffrez le LCL ici et comparez avec le FCL, THC et livraison compris.