FOB vs CIF vs DDP — qual protege o importador novato?

Incoterms são o código legal que decide — em cada ponto da cadeia de transporte — quem paga, quem segura, quem desembaraça. Os três mais comuns para pequenos importadores: FOB, CIF, DDP.

FOB (Free On Board)

Vendedor entrega ao porto de origem e embarca no navio. A partir daí a mercadoria é sua e você paga tudo: frete oceânico, seguro marítimo, handling no porto destino, imposto, última milha.

• Você escolhe o agente — geralmente economiza 10–25% vs CIF
• Você assume todo o risco ao cruzar a amurada
• Ideal para: importadores com agente de confiança e pedidos $5K+

CIF (Cost Insurance Freight)

Vendedor paga frete + seguro mínimo até o porto destino. Depois você assume: desembaraço, imposto, última milha.

• Conveniente — uma cotação cobre marítimo + seguro mínimo
• Você paga a mais ~10–25% no frete (markup do vendedor)
• Seguro é mínimo (110% do valor CIF) — apólice marítima própria se envio > $10K
• Ideal para: importadores de primeira viagem sem agente

DDP (Delivered Duty Paid)

Vendedor faz tudo — frete, seguro, desembaraço, imposto, entrega na sua porta. Você só recebe a caixa.

• Mais caro — vendedor adiciona 30–50% no pacote logístico
• Zero risco operacional para você
• Risco de subvaluação aduaneira pelo vendedor — sua alfândega pode auditar e cobrar diferença
• Ideal para: pedidos muito pequenos, amostras, primeira importação sem agente

Árvore rápida de decisão

• Primeira importação, < $2K, zero hassle → DDP
• Primeira, $2–10K, quer aprender → CIF
• Recorrente, $5K+ → FOB (maior economia)

O que nunca fazer

• Aceitar EXW (Ex Works) na primeira importação. EXW joga até o caminhão local de exportação e o desembaraço de saída em você num país onde você não tem contatos. Golpe comum: cotação EXW barata → vendedor fica com a economia → você paga 2× para tirar carga do armazém.

Rode as matemáticas de cada Incoterm em /pt/calculator/b2b-margin-calculator/ — mude o frete e veja o custo final saltando ao vivo.