FOB vs CIF vs DDP — ¿cuál protege a un importador novato?

Los Incoterms son el código legal que decide — en cada punto de la cadena — quién paga, quién asegura, quién hace aduanas. Los tres más comunes para el pequeño importador: FOB, CIF, DDP.

FOB (Free On Board)

El vendedor entrega al puerto de origen y carga al buque. Desde ese momento la mercancía es tuya y todo lo pagas tú: flete oceánico, seguro marítimo, manejo en puerto destino, arancel, última milla.

• Tú eliges al transitario — suele ahorrar 10–25% vs CIF
• Asumes todo el riesgo desde que cruza la borda
• Ideal para: importadores con transitario de confianza y pedidos $5K+

CIF (Cost Insurance Freight)

El vendedor paga flete y seguro mínimo hasta puerto destino. Después tú: aduana, arancel, última milla.

• Conveniente — una sola cotización cubre flete + seguro mínimo
• Pagas de más ~10–25% en flete (markup del vendedor)
• Seguro es mínimo (110% del valor CIF) — compra tu propia póliza marítima si envío > $10K
• Ideal para: importadores primerizos sin relación con transitario

DDP (Delivered Duty Paid)

El vendedor maneja todo — flete, seguro, aduana, arancel, entrega a tu puerta. Tú solo recibes la caja.

• Más caro — vendedor agrega 30–50% al paquete logístico
• Cero riesgo operativo para ti
• Riesgo de subvaluación aduanera por el vendedor — tu aduana puede auditar y cobrarte la diferencia
• Ideal para: pedidos muy pequeños, muestras, o primera vez sin transitario

Árbol rápido de decisión

• Primer import, < $2K, cero molestias → DDP
• Primer import, $2–10K, quieres aprender → CIF
• Imports recurrentes, $5K+ → FOB (mayor ahorro)

Qué nunca hacer

• Aceptar EXW (Ex Works) en tu primer import. EXW pone hasta el camión local de exportación y la aduana de salida sobre ti en un país donde no tienes contactos. Estafa típica: cotización EXW barata → vendedor se queda el ahorro → tú pagas 2× para sacar la carga del almacén.

Corre los números en cada Incoterm en /es/calculator/b2b-margin-calculator/ — cambia el flete y mira saltar el costo final.