FOB vs CIF vs DDP — welche Incoterm schützt Anfänger?

Incoterms regeln auf jeder Etappe der Lieferkette: wer zahlt, wer versichert, wer verzollt. Die drei häufigsten für kleine Importeure: FOB, CIF, DDP.

FOB (Free On Board)

Verkäufer liefert zum Ausfuhrhafen und verlädt aufs Schiff. Ab da gehört dir die Ware und du zahlst alles: Seefracht, Transportversicherung, Hafenhandling Zielhafen, Zoll, letzte Meile.

• Du wählst den Spediteur — spart meist 10–25% vs CIF
• Du trägst das volle Risiko ab Reling
• Ideal: Importeure mit Spediteur-Beziehung und Aufträgen ab $5K

CIF (Cost Insurance Freight)

Verkäufer zahlt Fracht + Mindestversicherung bis Zielhafen. Danach übernimmst du: Verzollung, Zoll, letzte Meile.

• Bequem — ein Angebot deckt Seetransport + Mindestversicherung
• Du zahlst zu viel ~10–25% Frachtaufschlag
• Versicherung nur Minimum (110% CIF-Wert) — eigene Marine-Cargo-Police bei Sendungen > $10K
• Ideal: Erstimporteure ohne Spediteur-Beziehung

DDP (Delivered Duty Paid)

Verkäufer macht alles — Fracht, Versicherung, Verzollung, Zoll, Lieferung an deine Tür. Du nimmst nur die Box entgegen.

• Teuerste Option — Verkäufer schlägt 30–50% auf das Logistikpaket auf
• Null operatives Risiko für dich
• Risiko: Verkäufer unterdeklariert Zollwert — dein Zoll prüft und stellt Differenz in Rechnung
• Ideal: Sehr kleine Aufträge, Muster, allererster Import ohne Spediteur

Schneller Entscheidungsbaum

• Erstimport, < $2K, null Aufwand → DDP
• Erstimport, $2–10K, lernen wollen → CIF
• Wiederkehrend, $5K+ → FOB (max. Ersparnis)

Niemals tun

• Beim Erstimport EXW (Ex Works) akzeptieren. EXW schiebt sogar exportseitiges Trucking + Ausfuhr-Zoll auf dich — in einem Land, wo du null Kontakte hast. Häufiger Trick: günstiges EXW-Angebot → Verkäufer kassiert die Ersparnis → du zahlst 2× um die Ware aus dem Lager zu holen.

Zahlen pro Incoterm vergleichen unter /de/calculator/b2b-margin-calculator/ — Frachtrate ändern und Landed Cost live beobachten.