เครื่องคำนวณนำเข้า
เครื่องคำนวณค่าขนส่งทางเรือ LCL: ต้นทุนต่อคิวและต่อชิปเมนต์
คำนวณต้นทุนสินค้าแบบไม่เต็มตู้ (LCL) ครบทุกรายการ ทั้งค่าระวางเรือตาม W/M ขั้นต่ำ ค่า CFS ต้นทางและปลายทาง THC ค่า D/O และค่าชิปปิ้ง อัตราทั้งหมดเป็นค่าอ้างอิงที่แก้ไขได้
→ คำนวณต่อได้ที่: เครื่องคำนวณ CBM และน้ำหนักตามปริมาตรทุกยอดเป็นสกุล USD
ช่วงราคาอ้างอิง: 0–30 USD ต่อ W/M
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของ LCL
เลือกได้ว่าแต่ละรายการคิดต่อ W/M หรือเหมาต่อชิปเมนต์ ถ้าซื้อแบบ FOB ผู้ขายมักจ่ายค่าใช้จ่ายฝั่งต้นทางแล้ว ให้ใส่ 0
ค่าอ้างอิง ณ ไตรมาส 3/2026 — โปรดเทียบกับใบเสนอราคาของชิปปิ้ง ยังไม่รวมค่าฝากเก็บ อากรขาเข้า และ VAT นำเข้า
- ปริมาตร
- 2.4 CBM
- น้ำหนัก
- 0.45 t
- ตันค่าระวางจริง
- 2.4 W/Mคิดตามปริมาตร
- W/M ที่คิดเงิน
- 2.4 W/M
- ค่าระวางเรือ
- US$24.00
- CFS / THC ต้นทาง
- US$36.00
- ค่าเอกสาร (B/L, เอกสารส่งออก)
- US$35.00
- CFS / ค่าเปิดตู้แยกสินค้าปลายทาง
- US$72.00
- THC ปลายทาง
- US$24.00
- ค่าออก D/O
- US$40.00
- ค่าชิปปิ้ง / พิธีการศุลกากร
- US$50.00
ขั้นต่ำ 1 W/M: LCL แทบทุกเจ้าคิดขั้นต่ำ 1 W/M เมื่อรวมค่าเหมาจ่ายต่าง ๆ ชิปเมนต์เล็กมากจึงแพงต่อคิว ถ้าต่ำกว่า 1 CBM ลองเทียบกับแอร์หรือขนส่งด่วนด้วย
USD · 2026-Q3
เครื่องคำนวณ LCL คิดอย่างไร
W/M (น้ำหนักหรือปริมาตร หรือ ตันค่าระวาง): LCL ไม่ได้คิดเงินต่อตู้ แต่คิดต่อตันค่าระวาง ชิปปิ้งจะเทียบปริมาตรเป็นลูกบาศก์เมตร (CBM หรือ คิว) กับน้ำหนักรวมเป็นตัน โดยถือว่า 1 ตัน = 1 CBM แล้วคิดเงินจากค่าที่มากกว่า เช่น 2.4 CBM หนัก 900 กก. = 2.4 W/M แต่ 1.2 CBM หนัก 1,800 กก. = 1.8 W/M
ขั้นต่ำ: สายเรือและผู้รวบรวมสินค้าเกือบทุกรายคิดขั้นต่ำ 1 W/M สินค้า 0.3 CBM จึงต้องจ่ายค่าระวางและค่าใช้จ่ายต่อ W/M เท่ากับ 1 คิวเต็ม นอกจากนี้ค่าเอกสาร ค่า D/O และค่าชิปปิ้งเป็นค่าเหมาต่อชิปเมนต์ ไม่ว่าของจะเล็กแค่ไหน ต้นทุนต่อคิวของชิปเมนต์เล็กจึงสูงกว่าค่าระวางหลายเท่า
CFS (Container Freight Station): ที่ต้นทาง สินค้าของคุณจะถูกบรรจุที่ CFS ลงตู้เดียวกับสินค้าของผู้ส่งรายอื่น ที่ปลายทางจะถูกเปิดตู้แยกสินค้าที่ CFS แล้วปล่อยให้รับ ทั้งสองขั้นตอนคิดเงินต่อ W/M และยังมีค่า THC ของท่าเรือ สำหรับชิปเมนต์เล็ก ค่าใช้จ่ายเหล่านี้มักสูงกว่าค่าระวางเรือเสียอีก
ใครจ่ายอะไร? ถ้าซื้อแบบ FOB ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายจนถึงการขึ้นเรือที่ต้นทาง ให้ตั้ง CFS/THC ต้นทางเป็น 0 ถ้าเป็น EXW คุณจ่ายทุกรายการ ส่วนอากรขาเข้าและ VAT คิดจากราคา CIF ของสินค้า จึงไม่ได้รวมไว้ที่นี่
วิธีคำนวณค่าขนส่งทางเรือ LCL ต่อ CBM
- กรอกปริมาตร. ใส่ความยาว กว้าง สูงของกล่องเป็นเซนติเมตรและจำนวนกล่อง หรือใส่ปริมาตรรวมเป็น CBM โดยตรง
- กรอกน้ำหนักรวม. น้ำหนักรวมต่อกล่องหรือทั้งชิปเมนต์เป็นกิโลกรัม ระบบจะแปลงเป็นตัน โดย 1 ตันเท่ากับ 1 CBM
- เลือกเส้นทาง. เลือกเส้นทาง เช่น เซี่ยงไฮ้ → แหลมฉบัง ค่าระวางและค่าใช้จ่ายจะถูกใส่เป็นค่าอ้างอิงให้
- ปรับอัตราและค่าใช้จ่าย. แก้ค่าระวางต่อ W/M, CFS, THC, ค่าเอกสาร, ค่า D/O และค่าชิปปิ้งตามใบเสนอราคาจริง และเลือกว่าแต่ละรายการคิดต่อ W/M หรือเหมาจ่าย
- อ่านผลลัพธ์. ดู W/M ที่คิดเงิน (ขั้นต่ำ 1) ค่าระวาง ค่าใช้จ่ายแต่ละรายการ ยอดรวม ต้นทุนต่อคิวและต่อกล่อง แล้วคัดลอกสรุปได้
FAQ
ค่าขนส่งทางเรือแบบ LCL คิดอย่างไร?
คิดตามตันค่าระวาง (W/M) ชิปปิ้งจะเทียบปริมาตรเป็น CBM กับน้ำหนักรวมเป็นตัน แล้วคิดจากค่าที่มากกว่า โดยขั้นต่ำ 1 W/M ค่าระวาง = W/M ที่คิดเงิน × อัตราต่อ W/M จากนั้นบวกค่าใช้จ่ายต่อ W/M เช่น CFS และ THC รวมถึงค่าเหมาอย่างค่าเอกสาร ค่า D/O และค่าชิปปิ้ง
W/M หรือ ตันค่าระวาง หมายถึงอะไร?
W/M ย่อมาจาก Weight or Measurement คือคิดตามน้ำหนักหรือปริมาตร 1 ตันค่าระวางเท่ากับ 1 CBM หรือ 1,000 กก. แล้วแต่ค่าไหนมากกว่า เช่น 3 CBM หนัก 1,200 กก. คิด 3 W/M ส่วน 1 CBM หนัก 2,500 กก. คิด 2.5 W/M ของหนักคิดตามน้ำหนัก ของเบาเทอะทะคิดตามปริมาตร
ส่ง LCL จากจีนมาไทยตกคิวละเท่าไหร่?
เส้นทางจีน–ไทยเป็นเส้นทางระยะสั้นในเอเชีย ค่าระวางเรือ LCL มักต่ำมาก บางช่วงแทบเป็นศูนย์ แต่ค่าใช้จ่ายฝั่งปลายทางอย่าง CFS, THC, D/O และค่าชิปปิ้งคือก้อนใหญ่ ต้นทุนรวมต่อคิวจึงขึ้นกับขนาดชิปเมนต์มากกว่าค่าระวาง ค่าในเครื่องคำนวณเป็นค่าอ้างอิง ณ ไตรมาส 3/2026 ให้ยึดใบเสนอราคาของชิปปิ้งเป็นหลัก
ทำไมชิปเมนต์เล็กถึงแพงต่อคิว?
มีสองสาเหตุ หนึ่งคือขั้นต่ำ 1 W/M ทำให้ของ 0.4 CBM ถูกคิดเท่ากับ 1 คิวเต็ม สองคือค่าเหมาอย่างค่าเอกสาร ค่า D/O และค่าชิปปิ้งที่ต้องจ่ายเท่าเดิมไม่ว่าของจะเล็กแค่ไหน ยิ่งของน้อย ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ยิ่งถูกหารด้วยปริมาตรที่น้อย ต้นทุนต่อคิวจึงพุ่งสูง
CFS คืออะไร และคิดค่าอะไรบ้าง?
CFS (Container Freight Station) คือโกดังในท่าเรือที่รับสินค้า LCL มาบรรจุรวมลงตู้ หรือเปิดตู้แยกสินค้าที่ปลายทางแล้วปล่อยให้รับ ต้นทางจะมีค่ารับสินค้าและบรรจุตู้ ปลายทางมีค่าเปิดตู้ แยกสินค้า และปล่อยสินค้า ส่วนใหญ่คิดต่อ W/M ค่าฝากเก็บหลังพ้นระยะฟรีอาจเรียกเก็บเพิ่มและไม่ได้รวมในเครื่องคำนวณนี้
ของเท่าไหร่ถึงคุ้มกว่าที่จะใช้ตู้เต็ม (FCL)?
หลักคร่าว ๆ คือเมื่อของถึงประมาณ 13–15 CBM ควรขอราคาตู้ 20 ฟุตมาเทียบด้วย ไม่มีจุดตัดตายตัว ขึ้นกับค่าตู้ช่วงนั้น ค่าใช้จ่าย LCL และน้ำหนักสินค้า คำนวณต้นทุน LCL ที่นี่ แล้วเทียบกับราคา FCL ที่รวม THC และค่าขนส่งถึงปลายทาง