貿易計算ツール
バスマティ米輸入計算機(インド → 米国)
20kg 袋を 26 ドルで試算。従量税をこの価格で換算し、インド向け国別関税 10% を加算。
→ すぐに計算: ジャスミン米輸入計算機(タイ → 米国)このルートの関税データ
2026-10-01 に公式関税率表で確認
- HS コード(仕向国の税番)
- 1006.30.90.59
- MFN / 一般税率
- 1.4¢/kg (≈ 1.08%)
- 特恵税率
- なし — この原産国に使える協定特恵はありません
- 輸入時の付加価値税 / 消費税
- 0%通関時はなし — 米国には連邦の輸入付加価値税がなく、再販時に州・地方の売上税/使用税がかかります。
- 追加関税
- 課税ありSection 301 country duty, India (HTSUS 9903.05.44) (+10%) — 米は注 52(b)・(c) の除外リストに含まれません。
- 課税なしIEEPA duty on India (HTSUS 9903.01.84) (+25%) — 2026年2月7日付で終了(注 2(z) の編者注)。IEEPA 関税はその後無効化。
プリセットでの税負担の積み上げ(課税価格に対する %)
| 特恵なし | |
|---|---|
| 基本税率(MFN) | 1.08% |
| Section 301 country duty, India (HTSUS 9903.05.44) | +10% |
| 関税合計 | 11.08% |
| 輸入時の VAT/消費税(価格 + 関税に課税) (0%) | +0% |
| 関税 + 輸入時の税 | 11.08% |
従量税をプリセットの単価と重量で従価換算しています:1.4¢/kg × 20 kg = $0.28 ÷ $26.00 = 1.08%。単価が変わればこの % も変わります。
ここでの関税は課税価格に対する % で、この国は FOB 価格(国際運賃を含まない)で課税します。下の計算機は貨物 + 運賃に税率を掛けるため、やや高めに出ます。
運賃は入力項目で、見積値ではありません。計算機は仮の $0.40/kg から始まるので、フォワーダーの見積に置き換えてください。
プリセット初期値。仕向地の HS コード照会で実際の税率に置き換えてください(米 HTS / EU TARIC / 英 HMRC)。
仕入価格と運賃は USD で入力してください。結果は下記の固定参照レートで表示通貨に換算されます。
適用レート:1 USD = 1 USD(参照テーブル、2026-09-01)。固定値のため、発注前に銀行の実勢レートをご確認ください。
推奨小売価格(個別)
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認定済バイヤーと監査済工場を直接マッチング — 中間マージンなし、MOQ も透明。
同じ貨物を 3 つの Incoterm で比較。最終的な支払総額はほとんど変わりません。変わるのは仕入先の請求書に載る金額と、後から運賃・関税・税金として自分に来る金額の配分です。
| Incoterm | 仕入先からの請求 | 追加で支払う額 | 着地原価 合計 | 単位あたり |
|---|---|---|---|---|
| FOB船積港での本船渡し。運賃・保険・関税・税金・通関はすべて輸入者負担。 | $26,000.00 | $12,108.30 | $38,108.30 | $38.11 |
| CIF仕向港までの貨物・運賃・保険込み。関税・税金・通関は依然として輸入者負担。 | $34,182.24 | $3,926.06 | $38,108.30 | $38.11 |
| DDP戸口まで配送、関税・税金も仕入先負担。到着後の追加支払なし。 | $38,108.30 | $0.00 | $38,108.30 | $38.11 |
課税事業者であれば輸入消費税は通常還付されます — 利益ではなくキャッシュフローのコストです。
このルートについて
2025年はインド産品に 25% の IEEPA 関税(9903.01.84)が上乗せされていましたが、HTSUS の注記によると 2026年2月7日付で終了、その後最高裁が IEEPA 関税自体を無効としました。
残るのは 1.4¢/kg と、2026年7月24日からのインド向け第301条関税 10%(9903.05.44)です。タイやベトナムの 12.5% より低く、20kg 26 ドルなら合計約 11.08% です。
FAQ
インド産バスマティの現在の米国関税は?
1.4¢/kg(HTSUS 1006.30.90、統計番号 59)+ 9903.05.44 の 10%。20kg 26 ドルで約 11.1%(2026-10-01 確認)。
2025年の 25% 関税は残っていますか?
いいえ。9903.01.84 は 2026年2月7日付で終了しています。
バスマティ米輸入計算機(インド → 米国) の容積重(CBM)は着地原価にどう影響しますか?
容積重はサイズ(L × W × H cm)÷ 5,000 で課金重量(kg)に換算されます。船社・航空会社は実重量と容積重の大きい方で請求するため、低密度・嵩物は実際には軽くても着地原価が大きく膨らみます。
着地原価と推奨マージンの計算方法は?
着地原価 = (FOB × MOQ) + 課金運賃 + (FOB + 運賃) × 関税率。X% マージンに必要な小売価格 = 着地原価 ÷ (1 − X/100)。45% マージンでは、着地 100 円ごとに小売 182 円が必要です。
標準の容積換算係数は?変動するケースは?
通常は 5,000 cm³/kg(航空コンソリ・海上 LCL)。エクスプレス航空便は 6,000、国内宅配便は 4,000〜5,000 を使う場合あり。フォワーダーが異なる係数を使う場合は手動で課金重量を調整してください。
インコタームズの FOB・CIF・DDP の違いは?
FOB(本船渡し):売主が出荷港まで搬入、運賃・保険は買主負担。CIF(運賃保険料込み):売主が仕向港までの運賃と保険を支払うが、通関とラストワンマイルは買主。DDP(関税込み持込渡し):売主が買主の玄関まで関税を含めて配送 — 最も高額だが最も簡単。
B2B 海外初回発注で最も安全な決済方法は?
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