Calculadoras de comercio
Calculadora de importación de aceite de oliva (Italia → EE. UU.)
Caja de 12 × 1 L a 96 $ de ejemplo. Para la UE el arancel es 10% en total, no 5¢/kg más 10%.
Datos arancelarios de esta ruta
Verificado el 2026-10-01 en el arancel oficial
- Código HS (arancel de destino)
- 1509.20.20.90
- Tasa NMF / general
- 5¢/kg (≈ 0,83 %)
- Tasa preferencial
- Ninguna: no hay preferencia de acuerdo comercial para este origen
- IVA / GST de importación
- 0 %Ninguno en frontera: EE. UU. no tiene IVA federal de importación; el impuesto estatal o local sobre ventas se paga al revender.
- Derechos adicionales
- Se aplicaSection 301 EU floor (HTSUS 9903.05.39) (all-in 10%) — Los 5¢/kg equivalen a mucho menos del 10% ad valorem; la suma se fija en 10% (nota 52(k)).
Suma de derechos sobre el preset (% del valor en aduana)
| Sin preferencia | |
|---|---|
| Arancel base (NMF) | 0,83 % |
| Section 301 EU floor (HTSUS 9903.05.39) — eleva el total al 10% | +9,17 % |
| Arancel total | 10 % |
| IVA/GST sobre valor + arancel (0 %) | +0 % |
| Arancel + impuesto de importación | 10 % |
Derecho específico convertido a equivalente ad valorem con el precio y peso del preset: 5¢/kg × 16 kg = $0.80 ÷ $96.00 = 0.83%. Otro precio unitario cambia este porcentaje.
Aquí el arancel es un % del valor en aduana, que este país calcula sobre valor FOB (sin flete internacional). La calculadora aplica el % a mercancía + flete, así que queda por lo alto.
El flete es un dato de entrada, no una cifra cotizada: la calculadora parte de un valor provisional de $0.40/kg; sustitúyelo por la cotización de tu transitario.
Fuentes oficiales (2026-10-01)
Valor inicial del preset. Reemplázalo con la tasa del HS code en tu destino (US: HTS, UE: TARIC, UK: HMRC).
Introduce el costo del proveedor y el flete en USD. Los resultados se convierten a tu moneda con el tipo de referencia fijo indicado abajo.
Tipo aplicado: 1 USD = 1 USD (tabla de referencia, 2026-09-01). Instantánea fija — confirma el tipo real con tu banco antes de emitir la orden.
Precio sugerido (por unidad)
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El mismo embarque con tres Incoterms. El total apenas cambia; lo que cambia es cuánto aparece en la factura del proveedor y cuánto te llega después como flete, arancel e impuesto.
| Incoterm | El proveedor te factura | Aún pagas | Costo final total | Por unidad |
|---|---|---|---|---|
| FOBMercancía a bordo en el puerto de origen. Tú pagas flete, seguro, arancel, impuesto y despacho. | $57,600.00 | $10,583.04 | $68,183.04 | $113.64 |
| CIFMercancía, flete y seguro hasta el puerto de destino. Arancel, impuesto y despacho siguen siendo tuyos. | $61,865.04 | $6,318.00 | $68,183.04 | $113.64 |
| DDPEntregado en tu puerta, con arancel e impuesto pagados por el proveedor. | $68,183.04 | $0.00 | $68,183.04 | $113.64 |
El IVA de importación suele ser recuperable si estás registrado: es un costo de flujo de caja, no de margen.
Sobre esta ruta
Para la UE el arancel por país funciona como piso: si el tipo normal es inferior al 10%, la suma con el adicional es exactamente 10% ad valorem (9903.05.39, nota 52(k)).
El aceite paga 5¢ por kilo con envase: 0,80 $ en una caja de 96 $ (unos 16 kg), un 0,83%. Al quedar por debajo del 10%, el total es 10%.
FAQ
¿Cuánto arancel paga el aceite de oliva italiano en EE. UU.?
10% del valor para virgen extra en envases de menos de 18 kg (9903.05.39, verificado 2026-10-01).
¿Pago 5¢/kg además del 10%?
No: según la nota 52(k) ambos suman 10%.
¿Cómo afecta el peso volumétrico (CBM) al costo final en Calculadora de importación de aceite de oliva (Italia → EE. UU.)?
El peso volumétrico convierte las dimensiones de la caja (largo × ancho × alto en cm) ÷ 5.000 en kilos facturables. Las navieras y aerolíneas cobran por el mayor entre el peso bruto y el volumétrico, así que un producto voluminoso de baja densidad multiplica el costo final aunque pese poco.
¿Cómo se calcula el costo final (landed cost) y el margen recomendado?
Costo final = (FOB × MOQ) + flete facturable + (FOB + flete) × % arancel. El precio minorista para alcanzar X% de margen se calcula como costo final ÷ (1 − X/100). Con 45% de margen, cada 1 USD de costo final exige 1,82 USD de venta.
¿Cuál es el divisor volumétrico estándar y cuándo cambia?
El divisor estándar es 5.000 cm³/kg para carga aérea consolidada y LCL marítimo. Algunas aerolíneas exprés usan 6.000, y el courier doméstico puede usar 4.000–5.000. Si tu transitario aplica un divisor distinto, ajusta el peso facturable manualmente.
¿Cuál es la diferencia entre Incoterms FOB, CIF y DDP?
FOB (Free On Board): el vendedor entrega al puerto de origen; tú pagas flete y seguro. CIF (Cost Insurance Freight): el vendedor cubre flete y seguro hasta el puerto destino, pero tú asumes el despacho aduanero y la entrega final. DDP (Delivered Duty Paid): el vendedor entrega en tu puerta con todos los aranceles pagados — el más caro pero el más simple.
¿Qué método de pago es más seguro para mi primer pedido B2B internacional?
Para pedidos pequeños (<10 000 USD): T/T 30% anticipo + 70% contra B/L. Para pedidos medianos (10–50 k USD): L/C (carta de crédito) — el banco actúa como garante. Para grandes pedidos (>50 k USD): escrow vía Alibaba Trade Assurance o servicio de inspección pre-envío. Nunca pagues 100% por adelantado en una primera compra.